- Маршрут: одна ветка, четыре станции, никакого выхода наверх
- Станция первая: «Площадь Ленина»
- Станция вторая: «Октябрьская»
- Станция третья: «Площадь Победы»
- Станция четвёртая: «Площадь Якуба Коласа»
- Порядок маршрута и как не запутаться
- Детали, которые сделают поездку лучше
- Актуальные тарифы на 2026 год
- Если у вас есть больше времени
- Коротко: что запомнить
Маршрут: одна ветка, четыре станции, никакого выхода наверх
Садитесь на красную ветку (Московская линия). Можно начать с любой станции из списка, но логичнее всего — от «Площади Ленина» (она рядом с ж/д вокзалом, вы уже там были в прошлый раз). Едете в сторону «Парка Челюскинцев». Останавливаетесь на каждой из четырёх станций, выходите на платформу, осматриваетесь. Потом садитесь на следующий поезд.
Весь круг туда-обратно займёт около часа. С выходами на платформу — не спешите, поезда ходят часто.
Важно: из метро можно вообще не выходить. То есть не нужно платить каждый раз заново. Один билет — одна поездка с неограниченным временем нахождения в подземке. Да, в Минске так можно: купил жетон, зашёл, катался хоть весь день, вышел — и всё.
Станция первая: «Площадь Ленина»
Самая загруженная станция в Минске — 80 с лишним тысяч человек в сутки . И самая лаконичная. Архитекторы решили, что раз пассажиропоток огромный, нечего отвлекать людей лишним декором .
Поэтому здесь всё строго. Односводчатый потолок (то есть нет колонн посреди зала). Стены облицованы тёмно-розовым мрамором. Источники света спрятаны за карнизами, и кажется, будто потолок парит в воздухе.
Но главный экспонат — прямо по центру платформы. Колонна, увенчанная серпом и молотом . Вы её не пропустите — она одна такая. Это вам не просто барельеф где-то на стене. Это памятник эпохе, стоящий посреди потока спешащих людей.
Кадр для фото: колонна с серпом и молотом на фоне длинного сводчатого зала.
Станция вторая: «Октябрьская»
А вот здесь уже не до лаконизма. Станция называется «Октябрьская», и она вся посвящена Октябрьской революции 1917 года.
Что смотреть:
- В торцах платформы — резные композиции из белого камня. Там и лозунги советских лет, и серп с молотом, и даже крейсер «Аврора» . Самый знаменитый корабль русского флота, который дал сигнал к штурму Зимнего. И он здесь, под землёй в Минске.
- Над выходами на поверхность (они ведут прямо в жилые дома №22 и №23 по проспекту) — большие мраморные панно на тему революции и истории СССР .
Сама станция колонная, колонны облицованы белым мрамором, пол — красным гранитом. Смотрится торжественно и… ну, очень по-советски. Как зал заседаний какого-нибудь обкома партии.
В 2008 году здесь полностью поменяли эскалаторы — было три ленты, стало четыре . Но главное — революционный дух остался.
Кадр для фото: мраморное панно с крейсером «Аврора» или одна из торцевых белокаменных композиций.
Станция третья: «Площадь Победы»
Станция колонная, колонны с расширяющимися капителями . Звучит сложно, но вы сразу поймёте: это когда колонна книзу уже, а к потолку становится шире и украшена.
На каждой капители — по 4 светильника из тонированного стекла. Но горят из них только три. Это не брак. Это задумка архитекторов. Четвёртый светильник не горит в память о каждом четвёртом жителе Беларуси, который погиб во Второй мировой войне . Такая чёрная статистика. Колонны и стены отделаны белым мрамором. Пол — серым и красным гранитом. Одна из самых глубоких станций в Минске: глубина заложения 25 метров. Кстати, именно перегон между «Октябрьской» и «Площадью Победы» — один из самых длинных и глубоких в системе.
Кадр для фото: колонна с тремя горящими светильниками из четырёх.
Станция четвёртая: «Площадь Якуба Коласа»
Финальная точка маршрута перед возвращением.
Станция открыта в 1984 году — всё тот же первый пусковой участок . Названа в честь народного поэта Беларуси Якуба Коласа. Писатель, драматург, классик. У него на этой же площади стоит памятник, к нему мы сходим отдельно.
Но самое интересное — на станции. Здесь ищут не мрамор и колонны (хотя они тоже есть). Здесь смотрят барельефы по мотивам произведений Якуба Коласа.
Автор барельефов — белорусский художник и скульптор Николай Нестеревский. Он создал портреты героев колосовских поэм и рассказов. Крестьяне, женщины, сцены деревенской жизни. Всё в камне, очень детально.
В отличие от торжественных серпов и молотов на «Площади Ленина» или революционной «Октябрьской», здесь — другая, более человечная советская эстетика. Земля. Поэзия. Народная жизнь.
Кадр для фото: любой барельеф на стене — и подпись: «По мотивам произведений Якуба Коласа, 1984 год».
Порядок маршрута и как не запутаться
| Станция | Что смотреть | Сколько стоит (одна поездка) |
|---|---|---|
| Площадь Ленина | Колонна с серпом и молотом, розовый мрамор, сводчатый потолок | 1,15 рубля (около 30 российских) |
| Октябрьская | Революционные панно, крейсер «Аврора», друза с лозунгами | Входит в тот же билет |
| Площадь Победы | Колонны с тремя горящими светильниками из четырёх | Входит в тот же билет |
| Площадь Якуба Коласа | Барельефы по мотивам произведений поэта | Входит в тот же билет |
Как проехать:
- Заходите на любой станции красной ветки (например, «Площадь Ленина» у вокзала).
- Садитесь на поезд в сторону «Уручья» (Это будет написано на первом вагоне поезда: «Уручча»).
- Проезжаете «Октябрьскую», «Площадь Победы», «Площадь Якуба Коласа». На каждой выходите, осматриваете, ждёте следующий поезд.
- Потом можно развернуться и поехать обратно. Или выйти на поверхности — но это уже по желанию.
Важное правило минского метро: один жетон даёт вам одну проходку через турникет. Как только вы вышли на улицу — поездка закончена. Но пока вы под землёй, можете кататься сколько угодно. Поэтому не выходите, пока не осмотрите все четыре станции.
Детали, которые сделают поездку лучше
Во-первых, не берите с собой много вещей. В метро Минска чисто и безопасно, но тащить чемодан по платформам ради фото — сомнительное удовольствие.
Во-вторых, смотрите по сторонам. На «Октябрьской» барельефы не только в торцах — они и на стенах у выходов. На «Площади Якуба Коласа» барельефы протянулись вдоль всей платформы, не прозевайте.
В-третьих, не стесняйтесь фотографировать. В минском метро это разрешено (нельзя фотографировать сотрудников метрополитена и особые зоны, но туда вы и не попадете). Главное — не используйте вспышку, чтобы не слепить другим пассажирам и машинистам.
В-четвёртых, следите за карманами. В целом в Минске спокойно, но метро в любом городе — есть метро. Карманники бывают, увы, везде.
Актуальные тарифы на 2026 год
Выше я написал 1,15 рубля — это официальная стоимость одной поездки с 27 марта 2026 года .
Пересчёт в российские рубли (примерный, курс плавает):
- 1,15 белорусского рубля = около 40 российских рублей
Можно купить жетон в кассе или на автомате. Картой тоже можно оплатить прямо на турникете — прикладываете и проходите. Но для чистой эстетики советую взять именно жетон. Красный пластиковый, как и 30 лет назад. Можете купить себе парочку в коллекцию.
Если у вас есть больше времени
Осмотрели четыре станции и хотите продолжения? Тогда доезжайте до «Парка Челюскинцев» (ещё 2 остановки от площади Якуба Коласа). Станция открыта в 1984 году, но её оформление более «парковое» — меньше идеологии, больше зелени в декоре.
Или пересаживайтесь на синюю ветку (Автозаводская) на «Октябрьской». Станция «Купаловская» — переход прямо через общий вестибюль. Там красивые люстры и необычная форма потолка. Но это уже отдельная экскурсия, в следующий раз.
Коротко: что запомнить
| Вопрос | Ответ |
|---|---|
| Где маршрут | Красная ветка, станции: Пл. Ленина → Октябрьская → Пл. Победы → Пл. Якуба Коласа |
| Сколько времени | Около часа |
| Сколько стоит | 1,15 рубля за одну поездку (можно кататься внутри сколько угодно) |
| Нужно ли выходить на улицу | Нет, всё под землёй |
| Что главное посмотреть | Серп и молот на Пл. Ленина, Аврору на Октябрьской, светильники на Пл. Победы, барельефы на Пл. Якуба Коласа |
| Главный совет | Не выходите из метро, пока не осмотрите все станции — билет сгорает при выходе |
Этот маршрут — идеальный план на «ленивый день» или «дождливый час». Вы не мёрзнете, не мокнете, не тратите много денег. И при этом привозите домой десяток уникальных кадров, которых нет у тех, кто просто проехал по делам.
Поехали? Ваш поезд уже отправляется с платформы.
Добавить комментарий